Ernest Lluc (Sant Ramon), Metro - Tramvia Opciones

[retirado44]

En la vieja parada de Sant Ramon (TRAM) hay tramos de tubo para la nueva galería de la línea de AT.

Esos tramos de tubo de gran diámetro son para las dos conducciones de agua que se pueden ver debajo del puente sobre Torrente Gornal y que también irán por la misma galería. Cada servicio en la galería, agua, gas, electricidad, comunicaciones, etc., utiliza una parte de la sección de la misma, con las separaciones obligadas por la seguridad.

[Ricard]

Esos tramos de tubo de gran diámetro son para las dos conducciones de agua que se pueden ver debajo del puente sobre Torrente Gornal y que también irán por la misma galería. Cada servicio en la galería, agua, gas, electricidad, comunicaciones, etc., utiliza una parte de la sección de la misma, con las separaciones obligadas por la seguridad.

Entonces habrá una galería transitable bien grande no?

[retirado44]

Entonces habrá una galería transitable bien grande no?

La anchura de la galería se puede ver ya en el trazado que va desde la carretera hacia la puerta del cementerio de Sants, donde ocupa todo el ancho de la calle entre el cementerio y la trasera de la gasolinera. La altura de la galería no la tengo, pero por la profundidad de los muros pantalla que se haciendo para el vaciado posterior de tierras, se puede calcular entre 6 y 8 metros.

Añado aquí que el nuevo trazado de la línea de AT obligará al corte de la carretera de Collblanc, ya que un cajón de conexión de cables del tendido se situará justo en el centro del carril descendente a la altura del giro del tranvía. Ahora se está trabajando en un cajón idéntico antes de llegar al puente.

[Ricard]

Nuestra querida zona convulsa tendrá problemas durante bastante tiempo. EMT ya anuncia el desvío del N14:

EMT

BARCELONA. LÍNIA N14. DESVIAMENT PER OBRES A LA CARRETERA DE COLLBLANC.

A partir del dia 10 de febrer de 2009, degut a obres, la carretera de Collblanc de Barcelona romandrà tallada, afectant al recorregut de la línia N14, que serà desviada per l'avinguda Josep Sunyol Garriga, el carrer de Pisuerga, Cardenal Reig i l'avinguda de Sant Ramon Nonat. Tal i com s'indica al plànol següent:

[retirado44]

Nuestra querida zona convulsa tendrá problemas durante bastante tiempo. EMT ya anuncia el desvío del N14:

EMT

Según los avisos que GISA ha repartido hoy por la zona, el sentido descendente de la carretera estará cortado desde el martes 10/2/09 hasta la primavera de 2010. En algún momento también tendrán que cortar el sentido ascendente por lo que los problemas se multiplicarán. La rotonda Avda. Chile - Manuel Azaña promete ser un punto conflictivo por el cruce del Tram y el tráfico de vehiculos, sobre todo cuando se corten ambos sentidos.

[Ricard]

Nueva nota de prensa, esta vez del DPTOP:

http://www10.gencat.cat/ptop/AppJava/cat/p...lblanc_es_t.jsp

[retirado44]

Nueva nota de prensa, esta vez del DPTOP:

http://www10.gencat.cat/ptop/AppJava/cat/p...lblanc_es_t.jsp

Hemos dado un buen salto adelante en el plazo de finalización de la obra. Según el PTOP, hasta ayer era el tercer trimestre del 2010 ( ver en http://www10.gencat.net/ptop/AppJava/cat/a...estacio_L5.jsp#

y ahora estamos en "durante 2011". ¿Cuál será el siguiente "salto"?

[retirado44]

Según los avisos que GISA ha repartido hoy por la zona, el sentido descendente de la carretera estará cortado desde el martes 10/2/09 hasta la primavera de 2010. En algún momento también tendrán que cortar el sentido ascendente por lo que los problemas se multiplicarán. La rotonda Avda. Chile - Manuel Azaña promete ser un punto conflictivo por el cruce del Tram y el tráfico de vehiculos, sobre todo cuando se corten ambos sentidos.

Corte total de la carretera a partir del jueves 26/2/09. A la rotonda habrá que añadir el cruce Cardenal Reig - Sant Ramón

[retirado44]

La L5 se corta el próximo 3 de Agosto hasta el 9 de Noviembre entre Collblanc y Can Boixeres. Hospitalet se queda sin L5 y las soluciones alternativas brillan por su ausencia. Aún no se ha difundido ninguna información al público sobre este corte y hasta el próximo lunes 27 no lo harán. DPTOP, Gisa, TMB y los Ayuntamientos de Barcelona, Hospitalet y Cornellá se merecen una "felicitación" por su eficiencia. ¿Hasta donde pueden llegar sus niveles de incompetencia?. Me temo que aún no hemos llegado al máximo.

[Ricard]

La L5 se corta el próximo 3 de Agosto hasta el 9 de Noviembre entre Collblanc y Can Boixeres. Hospitalet se queda sin L5 y las soluciones alternativas brillan por su ausencia. Aún no se ha difundido ninguna información al público sobre este corte y hasta el próximo lunes 27 no lo harán. DPTOP, Gisa, TMB y los Ayuntamientos de Barcelona, Hospitalet y Cornellá se merecen una "felicitación" por su eficiencia. ¿Hasta donde pueden llegar sus niveles de incompetencia?. Me temo que aún no hemos llegado al máximo.

BUSES LANZADERA:

• COLLBLANC (L5) - PUBILLA CASES - CAN RIGAL (TRAM)
• PUBILLA CASES - CAN SERRA (L1) - GAVARRA / SANT ILDEFONS (en bucle)
• CA N'OLIVERAS (TRAM) - CAN VIDALET - CAN SERRA (L1). Será un microbus

Operador Sarbus

+

REFORÇ TRAMBAIX

+

REFORÇ L1

+

REFORÇ C4 SUD fins a Sants, on tindrà final de línia pel tall de Pl. Catalunya

[Bonviatger]

Amb tant de tall al transport public, la veritat es que aquest no resulta gaire engrescador aquest estiu... A mes, crec que s'ha donat poca publicitat sobre els mitjans alternatius i que, en tot cas, aquesta informacio arribara tard. A pocs dies de començar el tall a la L5, el que durara mes temps, moltissima gent no en te noticia i, el que es pitjor, quan es trobi amb la sorpresa, no haura tingut acces a la informacio sobre els mitjans alternatius. Pel que sembla, els busos substitutius de la L5 no seran gaire recomanables (a no ser que volguem fer una ruta turistica...) i els que aproparan a la L1, a Rodalies o al tram en molts casos no donaran una alternativa gaire adequada per a aquells que el que volen es arribar a una zona coberta per la L5.


Bonviatger

[retirado44]

Amb tant de tall al transport public, la veritat es que aquest no resulta gaire engrescador aquest estiu... A mes, crec que s'ha donat poca publicitat sobre els mitjans alternatius i que, en tot cas, aquesta informacio arribara tard. A pocs dies de començar el tall a la L5, el que durara mes temps, moltissima gent no en te noticia i, el que es pitjor, quan es trobi amb la sorpresa, no haura tingut acces a la informacio sobre els mitjans alternatius. Pel que sembla, els busos substitutius de la L5 no seran gaire recomanables (a no ser que volguem fer una ruta turistica...) i els que aproparan a la L1, a Rodalies o al tram en molts casos no donaran una alternativa gaire adequada per a aquells que el que volen es arribar a una zona coberta per la L5.


Bonviatger

Totalmente de acuerdo. Hasta ayer no pusieron los carteles anunciadores del corte en los vagones de la L5, y en ellos no aparece ninguna referencia a los medios alternativos, sólo la indicación de los enlaces con L1. Las autoridades no han tenido reflejos para publicar los planes alternativos con mucha más antelación y dejar para el último momento, si es que no tenían claras las fechas, el anuncio de inicio y final del corte. En fin, una muestra más de la ineficacia de los servicios "públicos" que solo parecen convertirse en públicos de verdad cuando nos piden el voto.

[retirado44]

Los "mirones" que seguimos la obra hemos podido ver hoy como se empezaba la demolición de la bóveda del túnel en el tramo que ocuparán los accesos y andenes de la estación.

La demolición hace caer todos los escombros sobre la plataforma de las vías, las cuales han sido arrancadas ya que hay que hacer una nueva plataforma horizontal en todo el tramo de la estación.

Aunque la cobertura del andén es una obra menor, en comparación con lo ya hecho y lo que quedará por hacer en los niveles superiores hasta alcanzar el nivel de la calle, será interesante ver cómo se realizan todas las obras que permitan nuevamente el paso de los trenes a partir del 9 de noviembre.

Curiosa también la obra de aislamiento sonoro que se ha montado en parte de la obra, hemos alcanzado el mismo status que los caballos y los socios del Club de Polo, que son los únicos que en el barrio se habían beneficiado de un aislamiento semejante en las obras del pozo de la L9 que se hace en una esquina de sus instalaciones. ¡Nunca es tarde si la dicha es buena!

[retirado44]

Hay que asumir definitivamente el cambio de denominación del intercambiador de Sant Ramon a Ernest Lluch, toda la información oficial así lo refleja, por lo que convendría cambiar el título a este hilo.

También se ha hecho público que la entrada en servicio de la estación se demora hasta "principios de 2011", lo cual puede significar cualquier cosa, ya que la fecha inicial del proyecto era "otoño de 2010". Con las restricciones presupuestarias y las elecciones a la Generalitat de 2010 ya pasadas, las prisas en finalizar serán mínimas. Algunos piensan que la siguiente buena fecha será para las municipales de mayo de 2011, pero eso ya es mala intención, ¡¡con lo que los políticos se preocupan del interés de los vecinos y usuarios!!.

[retirado44]

Tras estar prácticamente paradas las obras durante Diciembre y Enero, a mediados de Febrero se han reanudado con mucha tranquilidad, básicamente dedicadas al encofrado de las losas de los vestíbulos de Ernest Lluch a nivel de las vigas del cierre superior del volumen de la estación y a completar las jácenas del vestíbulo de conexión con el Tram.

Al ritmo que avanzan, teniendo que colocar todas las vigas citadas tras la finalización de las losas y del desmontaje del enorme tinglado de protección (que ha tenido una vida efímera, por cierto), y construir los prismas de servicios hasta alcanzar el nivel de la carretera, se ve difícil que la fecha de 27 de Mayo próximo fijada en los planes para la apertura del tráfico se pueda cumplir, salvo que se monte un número similar al de noviembre pasado para recuperar el paso del metro.

De la apertura de la estación, fijada inicialmente para otoño de este año ( elecciones obligaban), pero después trasladada a ".... durante 2011", mejor no pensar nada. ¿verdad?