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> Manresa. Bus urbà
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Ecomobisostrans
Jan 8 2007, 12:04 PM
#1


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Plan de mejora del bus urbano: 2007-2008

El 1 de enero del 2007 se incorporó los autobuses urbanos de Manresa a la integración tarifaria de la ATM. Una de las primeras afectaciones fue la subida del billete sencillo, después de 10 años de no subir, a 0'90 euros; desde 1997 costaba 100 pesetas/0'60 euros. Y la tarjeta T-10 pasó a costar 4'30 euros.

Tambien el 1 enero del 2007 se incorporaron dos nuevos vehículos de la marca Iveco CityClass, con ello la flota pasaba a ser de 12 autobuses (9 en línea y 3 reservas). La medida sirvió para aumentar la frecuencia de la línea 2, que pasaba de 20 minutos a 15 minutos. Aunque la medida ya estaba activa desde el pasado 18 de diciembre del 2006, justo antes de la campaña de Navidad.

Además se aprovechó la llegada del nuevo año 2007 para publicitar el pacto de ciudad para mejorar el bus urbano que se firmó el 20 de noviembre del 2006 en el Ayuntamiento de Manresa. Estas mejoras consistía en la incorporación de dos vehiculos y la mejora de paso de la línea 2 como hemos comentado. Antes de que se acabara el año 2007 habría 16 autobuses y durante el 2008, un total de 17, con la llegada de un microbús para dar servicio a la línea Sant Pau / Viladordis y Dolors.

Respecto a nuevas líneas, en abril del 2007 se crearía una nueva línea Perimetral - Estaciones, en el mes de abril del 2007, que conectaría las estaciones RENFE y la de autobuses / FGC con el Campus Universitari (UPC y FUB), los hospitales (Centro Hospitalario y Sant Joan de Déu) y la zona comercial y de ocio de "Els Trullols", pasando por diferentes barrios de Manresa. La línea dispondría de tres autobuses los días laborables (uno cada 20 minutos), dos autobuses los sábados (uno cada media hora) y un autobús los domingos (uno cada hora).

En junio del 2007 se modificará el recorrido de la línea 4. Además de dar servicio a la Sagrada Familía y a la Font dels Capellans, también llegará a los barrios de Valldaura y les Escodines, que hasta entonces no disfrutaban de transporte urbano. Juntamente con los cambios de la línea 4, se mejorará el recorrido de la línea 1 para hacerla más directa: el bus passará por Bonavista y no por la Av. de les Bases de Manresa (itinerario que ya hará la línea Perimetral).

Por últmo, a partir del primer trimestre del año 2008 se hará una segregación de la línea 3 (Mión - Sant Pau). La modificación consistirá en la creación de dos líneas diferenciadas: línea 3 Mion - Pl. Catalunya, con un autobús cada media hora todo el día. Línea 5: Sant Pau - Viladordis - Dolors, que combinará los itinerarios Guimerà - Sant Pau - Guimerà y Guimerà - Viladordis - Dolors - Guimerà, con un autobús cada hora.

Noticia extraida de la web de José Mora: http://www.geocities.com/autobusesbcn


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Sky
Jan 8 2007, 02:17 PM
#2


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De 60 cèntims a 90? Ja és una bona pessigada... Valdrà més que a Lleida (85 cènts.)
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UT5960018
Jan 8 2007, 03:43 PM
#3


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Aviam si és veritat que a l'Abril arriba l'autobús urbà a l'estació de la RENFE i a la de FGC... llavors cobrarà sentit la integració tarifària del bus urbà de Manresa.

CITA(Sky @ Jan 8 2007, 02:17 PM) [snapback]3280[/snapback]

De 60 cèntims a 90? Ja és una bona pessigada... Valdrà més que a Lleida (85 cènts.)


A Castellar el 2002 vàrem passar de 0,66 euros (110 pessetes) a 1 euro de cop.


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Sky
Jan 8 2007, 04:30 PM
#4


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^^ I quina justificació van donar?
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autobusesbcn
Jan 8 2007, 05:33 PM
#5


B.Senzill
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29-December 06
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Hola.

Al menos en tu caso, ¿podrias incluir la fuente de esta noticia?

Gracias
JMora
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UT5960018
Jan 9 2007, 03:27 PM
#6


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CITA(Sky @ Jan 8 2007, 04:30 PM) [snapback]3287[/snapback]

^^ I quina justificació van donar?


Cap.


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Ecomobisostrans
Jan 10 2007, 09:37 AM
#7


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CITA(autobusesbcn @ Jan 8 2007, 06:33 PM) [snapback]3289[/snapback]
Hola.

Al menos en tu caso, ¿podrias incluir la fuente de esta noticia?

Gracias
JMora

tongue.gif Se me habia olvidado, ya esta editado.


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Ricard
Jan 11 2007, 12:51 AM
#8


Administrador


PTP Junta
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l'Hospitalet de Llobregat
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CITA(UT5960018 @ Jan 9 2007, 03:27 PM) [snapback]3317[/snapback]

Cap.


Depén. Als operadors els interessen sobretot els bitllets senzills, ja que els títols multiviatge donen menys recaptació. Ara que s'ha integrat el bus de Manresa segur que es venen moltíssims menys bitllets senzills, i la part subvencionada s'incrementarà, però pot ser no la recaptació total. Per tant pot ser que l'empresa s'hagi vist obligada a pujar els senzills. L'empresa és Castellà oi?


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George85
Jan 11 2007, 01:52 PM
#9


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CITA(Ricard @ Jan 11 2007, 12:51 AM) [snapback]3382[/snapback]

Depén. Als operadors els interessen sobretot els bitllets senzills, ja que els títols multiviatge donen menys recaptació. Ara que s'ha integrat el bus de Manresa segur que es venen moltíssims menys bitllets senzills, i la part subvencionada s'incrementarà, però pot ser no la recaptació total. Per tant pot ser que l'empresa s'hagi vist obligada a pujar els senzills. L'empresa és Castellà oi?


En un principi, i parlant a grosso modo, la integració tarifaria te com a conseqüència un augment del ús del transpor/de les validacions. Per tant, l'empresa no té perquè apujar el bitllet senzill en termes de compensació de les pèrdues. Una altra raó podria ser que l'ATM li exigeixi un minim per tal que tots els operadors integrats tinguin el preu del bitllet senzill semblant.


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Ecomobisostrans
Jan 11 2007, 03:35 PM
#10


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CITA
L'empresa és Castellà oi?

Si, peró Castellá pertany al grup Sagalés.

CITA(George85 @ Jan 11 2007, 02:52 PM) [snapback]3384[/snapback]

En un principi, i parlant a grosso modo, la integració tarifaria te com a conseqüència un augment del ús del transpor/de les validacions. Per tant, l'empresa no té perquè apujar el bitllet senzill en termes de compensació de les pèrdues. Una altra raó podria ser que l'ATM li exigeixi un minim per tal que tots els operadors integrats tinguin el preu del bitllet senzill semblant.

La ATM no pot imposar un preu minim. El que si pot fer es fixar un preu minim amb el qual es calculin les subvencions, de manera que si un operador vol cobrar menys, la diferencia va a carrec seu.

Avui a l'estacio d'autobusos de Manresa he trobat un fulleto on explica les millores que faran als autobusos urbans de Manresa.


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Ecomobisostrans
Mar 29 2007, 10:40 AM
#11


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Nova línia 8 de bus urbà a Manresa
Gratuita de l'1 al 15 d'abril

Aquesta línia serà gratuita de l'1 al 15 d'abril. Mes endavant hi haura ampliacions a les línies 1, 3, 4, 5 i se'n crearà una de nova per partir la 5 que te un recorregut molt llarg. Ja era hora de que Manresa es comenci a posar al dia i a oferir un servei de bus urbà més decent.


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Ecomobisostrans
Mar 30 2007, 10:00 AM
#12


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Es perfecte que aquesta linia va sincronitzada amb la RENFE. En canvi no amb FGC per que suposo que no dona temps, pero amb la RENFE totalment. Fins i tot un dels horaris enlloc dels :05 com els altres s'espera als :08 (20:08) per esperar al tren semidirecte que ve de Barcelona (el que va a Lleida). Un bon exemple d'intermodalitat.


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UT5960018
Apr 1 2007, 10:10 AM
#13


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CITA(Ecomobisostrans @ Mar 30 2007, 11:00 AM) [snapback]5040[/snapback]

Es perfecte que aquesta linia va sincronitzada amb la RENFE. En canvi no amb FGC per que suposo que no dona temps, pero amb la RENFE totalment. Fins i tot un dels horaris enlloc dels :05 com els altres s'espera als :08 (20:08) per esperar al tren semidirecte que ve de Barcelona (el que va a Lleida). Un bon exemple d'intermodalitat.


En el cas de FGC s'ha de tenir en compte que quan es posi en marxa el "Metro del Bages" hi haurà un tren cada 20 minuts, cadenciat, cosa que ara a RENFE si bé la frequència bàsica és de un tren cada 30 minuts els laborables i cada hora els dissabtes, diumenges i festius, no és cadenciat i a vegades els horaris fan una mica el tonto.


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Ecomobisostrans
Aug 2 2007, 09:44 AM
#14


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Millores al bus de Manresa que no s'han fet
o sigui que eren pur electoralisme

Resulta que es tenien que fer una serie de millores als autobusos urbans de Manresa que eren les seguents:

-Nova linia 8
-Escurçar el recorregut del 4 per l'hospital i allargar-lo a Valldaura i les Escodinyes
-Dedicar un bus a la L3 i un altre a la L5 i a una de nova creació, per tal que hi hagues mes frecuencia i el recorregut a Sant Pau fos mes curt.

i em sembla que me'n deixo alguna altra. De tot aixo nomes s'ha fet la 1ª mad.gif I la veritat es que el transport urbà de Manresa es de lo mes mal planificat que he vist.

Una altra cosa que faria falta es un bus del barri que vagi pel casc antic i el barri del Castell que son molt costeruts i no hi cap un standard.


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Ecomobisostrans
Aug 2 2007, 10:27 AM
#15


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Precissament a la web de'n Jose Mora surt això.

CITA
El 1 de agosto del 2007 se remodeló las líneas 1 y 4 de la ciudad. La línea 1 recorta su recorrido para reducir el tiempo de acceso al centro de la ciudad. En el viaje de vuelta el autobús, a partir de la calle Sant Cristòfol, se desvia por la calle St. Antoni M. Claret para accedir directamente al Pº Pere III y la calle Guimerá (final del trayecto). El nuevo recorrido ahorra el paso por la Av. de les Bases de Manresa (que ahora realiza la nueva línea 8 Perimetral), que obligaba a hacer una gran vuelta para llegar a la calle Guimerá. La línea seguía teniendo una frecuencia de 15 minutos, pero con este recorte, se consiguió explotar la línea con 3 autobuses en vez de los cuatro que estaban antes.

La línea 4 fue la que experimentó una más grande transformacióm, ya que alarga su recorrido para llegar a los barrios de Valldaura y les Escodines, zonas donde hasta entonces no llegaba ningún autobús. También con este recorrido la parada del centro de la ciudad no era la calle Guimerá, como hasta ahora, sino en la Pl. Sant Domènec.


Bueno, amb retard pero s'ha fet.



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Ecomobisostrans
Aug 2 2007, 11:12 AM
#16


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Alguien tiene plano de estos cambios? Gracias.


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Ecomobisostrans
Aug 3 2007, 11:45 AM
#17


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Aqui el plano:



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Ecomobisostrans
Aug 22 2007, 11:24 AM
#18


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Al regió 7 d'avui diu que aquests canvis han tingut molt bona acollida per part dels veïns de Manresa.


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Ecomobisostrans
Jan 8 2008, 11:04 AM
#19


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Mejoras en el bus urbano de Manresa

El día 2 de enero del 2008 se puso en marcha una serie de modificaciones en el servicio urbano. las líneas 3 (Mión) y 5 (Sant Pau-Viladordis-Dolors) que hasta el momento estaban servidas por un mismo vehículo, a partir de ese día se separaban en dos líneas independientes, servidas por un vehículo cada una. La línea 3 ampliaba su recorrido y su frecuencia de paso a 30 minutos, la línea 5 el número de paradas, también, y su frecuencia de paso a 60 minutos.

Además, la línea 8 (Perimetral Estaciones) atendiendo la magnífica acogida por parte de los usuarios ampliaba su parque movil pasando a ser servida por cuatro vehículos, en vez de tres, reduciendo por tanto la frencuencia de 12 a 15 m., cuando hasta entonces era de 20 minutos.


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Ecomobisostrans
Jan 18 2008, 04:22 PM
#20


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Plano actualizado de las lineas de bus urbano de Manresa:



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