El viajero no se conforma sólo con tener información, también quiere intervenir en la toma de decisiones

Enric Sierra. Empezó el año 2010 con una buena noticia, muy esperada y que genera muchas expectativas. Se trata del traspaso a la Generalitat del servicio ferroviario de cercanías. Probablemente, el president Montilla tiene razón cuando dice que la asunción de la gestión de cercanías es lo más importante y complejo que le ha sucedido al Govern en los últimos quince años.

Y es que lo que se le viene encima a la administración pública catalana no es menor. No sólo por lo que ahora representa este fundamental servicio de transporte público, sino por lo que los usuarios están esperando que sea desde hace muchos años.

No será sencillo, a ojos de los usuarios, cargar con la culpa de todo lo que suceda aunque más de una vez los problemas sean responsabilidad de otros, como Renfe o Adif, que siguen interviniendo, y mucho, en todo este asunto. Pero, con el nuevo año, está bien que la Administración se plantee buenos propósitos. Así lo hizo el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, en la web de su departamento el mismo día 1 de enero. En una carta dirigida a los usuarios, manifestaba: "En este momento inicial queremos dirigir un mensaje de compromiso con todos los usuarios para mejorar el servicio y la información, atender desde la proximidad, dar respuesta inmediata, establecer una línea caliente con los usuarios del servicio, hacer de cercanías un servicio apreciado, acreditado y confortable".

O sea, que habrá más información al usuario. Sobre este tema se ha hecho y se ha aprendido mucho desde los socavones que cortaron la vía en l'Hospitalet. Pero el problema va más allá de la necesaria y obligada explicación al sufrido usuario. Se trata de invertir en infraestructura y trenes. Sirve de poco que te cuenten que el tren va con retraso por una avería. Lo importante es que las averías sean las mínimas. En estos años de vía crucis, los usuarios han aprendido mucho sobre trenes e infraestructuras. Sólo hay que dirigirse a las plataformas de usuarios constituidas en los últimos tiempos para darse cuenta. Una de ellas es Promoció del Transport Públic (PTP), que trabaja desde 1993 en realizar propuestas que van mucho más lejos de la demanda de información. Hace años que piden que los trenes tengan altas frecuencias y que se recuperen los semidirectos para que el tiempo de viaje vuelva a ser, al menos, como hace 25 años. Para ello, plantean soluciones técnicas como la construcción de un nuevo túnel para descolapsar el de la plaza Catalunya, que es el más saturado de España.

Ahora que se va a empezar de nuevo, estaría bien que, igual que el Ayuntamiento de Barcelona ha pedido estar en el órgano de gobierno de cercanías, los usuarios tengan un lugar, con voz y voto, en esa nueva organización. Eso sí sería una novedad y haría realidad un buen propósito para este 2010.