La PTP felicita al DPTOP per l'estudi informatiu del TramCamp i proposa inaugurar-ho al 2016, amb motiu de la candidatura de Tarragona a la Capital Europea de la Cultura.
Des de la PTP creiem què es tracta d'un projecte de vital importància ja que dóna lloc a un transport públic ràpid i vertebrador de la tercera àrea urbana catalana, on a més se situa un dels polígons petroquímics més importants de la península, a més d'una zona turística de primer ordre amb el parc temàtic més visitat d'Espanya i el segon port de mercaderies de Catalunya.
La Generalitat ha eliminat aquesta setmana les dues parades d'autobús de la carretera B-124 a Castellar del Vallès (on tenien parada les línies de La Vallesana C1 Sabadell - Castellar, C3 Sabadell - St. Llorenç i N65 Barcelona - Castellar) que donaven servei als polígons industrials Pla de la Bruguera i Can Carner.
La Plataforma pel TramVallès felicita el Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat per sotmetre a informació pública l'estudi informatiu del tren-tramvia del Camp de Tarragona. L'estudi preveu una xarxa de 42 km i 30 parades que donaria servei a 8 municipis del Camp de Tarragona, cosa que beneficiaria uns 330.000 habitants. Aquesta licitació de la xarxa completa contrasta amb la licitació del passat mes de febrer d'un tram de només 10 km del tramvia del Vallès (el comprès entre Montcada i la UAB).
EXIGIM LA RÀPIDA REOBERTURA DEL TRAM AFECTAT. La premsa local ha informat que la sostracció del cable de la catenària al tram entre Calaf i Manresa, actualment en procés de renovació, endarrereix sine die la recuperació del servei ferroviari. A dia d'avui ja s'acumulen quinze mesos sense servei al tram afectat: set previstos pel contractista i vuit addicionals de retard (veure annex 1).
DESDOBLAR AUTOPISTES AMB AUTOVIES: UN DISBARAT INÈDIT A EUROPA. Dijous 22 de juny, a l'Institut d'Estudis Catalans, 30 entitats i plataformes de diferent nivell, representant-ne més de 370, han presentat un manifest en contra de la duplicació viària en el corredor mediterrani, una obsessió anòmala en el marc europeu.
L'aposta per la dotació amb xarxa ferroviària per a persones i mercaderies, l'aplicació de l'eurovinyeta, i la potenciació de la intermodalitat han de permetre millorar l'eficiència i racionalitat de la xarxa existent, alhora que frenar la pèrdua de sòl, i l'increment de la fragmentació territorial, dels impactes ambientals i de les externalitats associades a un model de mobilitat basat en el vehicle privat.
La PTP del Maresme s'ha adherit a la Coordinadora Preservem el Maresme. No al desdoblament C-32. En el marc d'aquesta coordinadora el delegat de la PTP al Maresme, Albert Gragera, va presentar a Argentona el document "Cal al Maresme una nova autopista?"
La PTP defensa una nova política de mobilitat que resolgui els veritables problemes de desplaçaments al Maresme en comptes de fomentar la contrucció indiscriminada d'infraestructures que no resolen el problema de fons. La PTP reclama millores al servei ferroviari, als autobusos comarcals i una nova gestió de la xarxa viària.
El 5 de juliol de 2010 es va posar en marxa la línia 777, el Bus Exprés de la Vall del Tenes, un servei de qualitat entre la Vall del Tenes, Parets del Vallès i Barcelona inspirat en un projecte de la PTP de 2007. El Bus Exprés circula per autopista entre Barcelona i Parets, i des d'allà fa una o dues parades als municipis de Parets del Vallès, Lliçà del Vallès, Lliçà d'Amunt, Santa Eulàlia de Ronçana, Bigues i Riells. Aquest servei semidirecte està enllaçat amb un aparcament de dissuassió a tots els municipis de la Vall del Tenes i a Parets, així com les xarxes de transport urbà de Lliçà de Vall i Lliçà d'Amunt.
La Generalitat aplica, des d'avui 1 de juliol, un descompte del 20% al peatge dels Túnels de Vallvidrera per a vehicles amb alta ocupació (VAO), amb tres o més ocupants. La mesura s'emmarca en el compromís del Govern de promoure la mobilitat sostenible i disminuir la congestió viària en els accessos de Barcelona. El sistema de control que s'utilitzarà per comptabilitzar els ocupants dels vehicles es basa en un procediment de detecció òptica pioner a Europa. Es preveu que se'n beneficiïn uns 2.000 vehicles diàriament.
Celebrem l'extensió de la línia 9 i 10 a Barcelona i exigim que el consens polític d'aquest projecte es faci extensible a altres actuacions bàsiques del PDI 2001-2010
La PTP celebra els successius avenços del Pla Director d'Infraestructures 2001-2010, que avui assoleixen la important fita de l'arribada de les línies 9 i 10 a l'intercanviador de La Sagrera, el primer punt on s'enllacen quatre línies de Metro a l'àrea metropolitana de Barcelona. A més, en el proper semestre, s'hi afegirà una nova estació de Rodalies de les línies R3, R4 i R7.
A la nit de Sant Joan ens va colpir la terrible notícia de la pèrdua de tretze vides humanes a la nostra xarxa de transport públic ferroviari, un dels màxims emblemes de la mobilitat sostenible i segura de la regió metropolitana de Barcelona. La PTP se solidaritza amb el dolor de familiars i amics de les víctimes, i recorda que la prudència ha de ser la principal salvaguarda per evitar noves tragèdies.
Hora Punta és la revista informativa de Transports Metropolitans de Barcelona, l'empresa pública que gestiona Metro, Bus i Transports Turístics a l'àrea metropolitana de Barcelona. L'edició número 103 ha atorgat l'entrevista central al president de la PTP, Ricard Riol.
La revista és pública i gratuïta. Per rebre-la al correu electrònic només cal subscriure's al correu comunicaciodigital@tmb.cat.
L'estació de Sant Feliu és un patrimoni històric indiscutible
Els edificis de viatgers de les estacions de Cornellà de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat i Molins de Rei són les peces d'arquitectura ferroviària més antigues d'Espanya. Inaugurades el 1854 porten més de 156 anys de servei al ciutadà.
No massa santfeliuencs i santfeliuenques coneixen aquest important patrimoni, ni molt menys que avui estigui en perill d'enderroc.
La PTP participa a la Festa de la Diversitat de l'Hospitalet
divendres, 11 de juny de 2010 12:00
La PTP participa amb els Jocs de la Mobilitat a la 12a edició de la Festa de la Diversitat de l'Hospitalet de Llobregat celebrada al Parc de la Marquesa.
President de l'Associació per a la Promoció del Transport Públic. Ricard Riol (Tarragona, 1982) té formació en Enginyeria Tècnica d'Obres Públiques. Des del 2008 presideix l'Associació per a la Promoció del Transport Públic, entitat en què ha desenvolupat diverses tasques després de 7 anys com a responsable de sistemes ferroviaris lleugers. Entre els seus treballs destaquen: l'elaboració del Pla Tren 2014, el document ferroviari no oficial amb més consens de Catalunya, aprovat al Parlament; el document TP de Superfície: renovar-se o morir, amb directrius pel transport urbà de Barcelona, on s'aposta per la remodelació de la xarxa de superfície mitjançant un model jeràrquic amb tramvia i bus ràpid com a elements estructurants
El proper dissabte entrarà en servei la nova estació de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya situada al barri de Volpelleres, a Sant Cugat del Vallès. La construcció d'aquesta estació havia de ser exemplar per la seva vocació intermodal entre FGC i Renfe i per haver-se finançat íntegrament amb l'excedent de l'empresa pública de peatges Tabasa. En el seu moment la PTP ja va felicitar el DPTOP per aquesta decisió.
La PTP felicita CIMALSA (entitat depenent del PTOP), el Puerto de Bahía de Algeciras, la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, l'empresa LorryRail i Renfe; per impulsar l'estudi del que podria convertir-se en la primera autopista ferroviària d'Espanya.
La PTP va conèixer la terminal de la primera autopista ferroviària francesa el mes d'abril de 2009 i va comprovar "in situ" l'eficàcia d'aquest servei intermodal que aplica racionalitat al transport de mercaderies de llarga distància.
La signatura d'aquest acord és important per molts motius:
Aportan una lista de proyectos a desestimar por su falta de viabilidad económica, poca demanda y elevado impacto ambiental Los grupos ecologistas proponena Fomento ahorrar más de 8.000 millones en autovías
Tot i que la plataforma "Diagonal per a Tothom" va demanar el vot per les opcions "A" i "B", per ser les úniques alternatives concretes que proposaven una mobilitat més eficient i sostenible per a tothom, atenint-nos al resultat que dóna la majoria absoluta a l'opció "C", entenem que ara cal un tercer projecte.
La PTP del Maresme s'ha adherit a la Coordinadora Preservem el Maresme. No al desdoblament C-32. En el marc d'aquesta coordinadora el delegat de la PTP al Maresme, Albert Gragera, va presentar a Argentona el document "Cal al Maresme una nova autopista?"
Cal al Maresme una nova autopista? (PDF, 2 MB)
A la nit de Sant Joan ens va colpir la terrible notícia de la pèrdua de tretze vides humanes a la nostra xarxa de transport públic ferroviari, un dels màxims emblemes de la mobilitat sostenible i segura de la regió metropolitana de Barcelona. La PTP se solidaritza amb el dolor de familiars i amics de les víctimes, i recorda que la prudència ha de ser la principal salvaguarda per evitar noves tragèdies.
Hora Punta. Versió digital
Descarregar revista (PDF, 5,18 MB)
El proper dissabte entrarà en servei la nova estació de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya situada al barri de Volpelleres, a Sant Cugat del Vallès. La construcció d'aquesta estació havia de ser exemplar per la seva vocació intermodal entre FGC i Renfe i per haver-se finançat íntegrament amb l'excedent de l'empresa pública de peatges Tabasa. En el seu moment la PTP ja va felicitar el DPTOP per aquesta decisió.
